Chenta’s view

星期四, 一月 10, 2008 9:28 下午 by Chenta 分类：媒体 Media

信息过载，每天看那么多资讯过眼就忘，应该记下点什么。希望能坚持做。

  • 我常在想如果生活中所有的東西都變成dynamic pricing我們的行為會有什麼改變? link
  • 某种意义上，梁、方、任三人一同勾勒了中国经济的一个标志性时期。此一期间，中国上百家大中型国有企业完成了朝向市场化的转制，而他们恰到好处的扮演了其中的推手。虽然这波潮流至今不歇，不过，自从2006年中国四大国有银行完成了各自上市，人们已经可以感觉到一个新时期的来临。蔡，上海人，53岁，瑞士银行投资银行部中国区主席。自1997年进入投资银行业，他的名字多与民营企业相关。在2002年香港股市低迷时期，他将名不见 经传的比亚迪打造为明星公司；2003年，其他投行人士全力分享国企上市的最后盛宴时，蔡又将联华超市、魏桥纺织与长城汽车三家企业带至香港，总融资额达 8亿美元。—《会见“中国时代”顶级富豪们身后的投资银行家》
  • 你可以说这些英语世界的媒体充满了偏见，有时对于中国问题尤其如此。但如果你翻开《环球时报》，你会发现这份代表着中国人对世界态度的报纸，可能也是偏见的展示厅。[...]在我对这份报纸有限的阅读经验里，它在已出版的1500多期里，中美关系、中日关系、台湾问题，总是占据着最显赫的位置。报道的腔调是一贯的，美国与日本对中国总是用心险恶，台湾则是它们经常利用的工具……记者们的语气总是酸楚且义愤填膺。自1990年代之后，廉价的民族主义不仅是填补意识形态价值真空的手段，也是刺激销售额的有利工具。这份报纸是富有标本意义的。当它试图进入市场时，它迅速拥抱了煽情主义与市民心态。不管是中国人依靠这份报纸来了解世界，还是一个外来观察者通过它来了解中国人的世界观，其伤害都是惊人的。如果把它认作是中国最有影响力的国际事务报纸， 那显然，中国人对于崛起的中国给世界所带来的后果，即使不是浑然不觉，所知的大部份也是错误的，那种受伤者的心态和阴谋论的倾向，经由这些报道，不是减弱 而是增强了。—《长安往日》 by许知远
  • I love that my twitter friends keep me posted on stuff that matters to me and I love it even more to see so many friends discussing something that is near and dear to my heart - the question of how twitter will make money. -Twitter’s Business Model
  • A key characteristic of mobility is that the environment around the user is dynamic — they’re walking, driving, on transit, in restaurants, theaters, offices, moving from place to place, context to context. Things around them are constantly changing. And what we as users want in that kind of dynamic environment is a highly predictable, straightforward, get-in-and-get-out software experience. We don’t want to explore cyberspace when we’re out-and-about. We want to quickly get a key piece of information, or make a key connection. We want key functionality at our fingertips. -Don’t design for “mobile” - design for mobility
  • 两周前，贝尔斯登鹏润投资组建的PE基金正式宣布郭德宏为双方在亚洲合作的私募股权基金的负责人。这只由两家公司承诺各自投入2.5亿美元建立起私募基股权基金将主要关注中国零售和消费品行业的投资机会。关于基金的投资方向黄光裕曾经斩钉截铁地表示：“这个基金是不会投电器零售业的，是投除家电零售业之外的零售业。” link
  • 针对国航的高价争购，李丰华打比喻说，“解放牌和东风牌加起来是成不了奔驰的”。[...]新航进入中国，肯定有它自身的考虑，但有一点，就是航权是国家控制的。也就是说新加坡在中国和我们合作再深，新加坡航空公司永远要顶替不了东航来飞中国的 任何航班。航权是国家与国家对等的谈判来分配的。至于这次新加坡航空公司进入东航的一种战略引资，它实际上是一种投资收益。 —《“东新恋”面临破局》 by吴晓波
  • 相关议案未获分类股东表决通过，H股七成反对 A股九成反对。东新恋被否，国航搅局成功。FT的分析。
  • 其实百度最大的问题在于，它的品牌过于娱乐化，这也是导致它巨大的搜索量无法产生更高价值的重要原因。在中国，阿里巴巴越来越成为一个与娱乐绝缘的纯商业 品牌，当这种品牌形象不断强化之后，结果就是，商业的事交给阿里巴巴，娱乐的事给百度。相对应的，Google越来越深地切入到数字化商务的每一个环节， 它的大量的生产力工具、协同工具、营销工具等产品，最终将让Google成为一架商业发动机。单纯靠贴吧、知道、空间等产品聚拢用户的百度，很难产生 Google那样的商业牵引力。所以，百度考虑产品开发的三个问题，实际上可能误导百度将自己的品牌更进一步娱乐化。有时候，访问量并非那么重要，或者说 需求并不是只能靠访问量来反映。如果你能提供一种让巨头都感到紧张的产品，比如Google Docs、阿里巴巴的管理软件，那么你就是在撬动一个巨大的商业。
  • 马化腾和李彦宏，这两个人应该算中国互联网上真正的知识英雄。马云不是，马云是个商人。新浪没有知识英雄，只有一个牛逼的总编辑。张朝阳更像个娱乐圈的腕 儿。丁磊，眼光很准，运气很好，却始终拿不出绝活。IM和搜索引擎，是真正的绝活，并且马化腾和李彦宏都在各自的领域傲视群雄。这两个人都相当低调，也都 相当决绝，戒心很重。在他们两人的眼中，几乎没有友军，所有人都是对手，所以他们迟早会进入对方圈定的地盘，大打出手。只不过，现在还不到决战的时候，小 分队骚扰一下对方的情况会时有发生。相对而言，马化腾的优势要大一点，尽管他迟早也会和马云过招，但眼下，电子商务这块棋对他还很轻，即使弃子损失也不 大。但对李彦宏而言，马云这个对手的正在成为一个越来越大的威胁。所以，他可能不得不先稳住马化腾，集中力量对付马云。马化腾、李彦宏、马云，新三国，有看头。

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